爱卡汽车博客

苏联红军小妹来为世界上最贵超级SUV助阵（2011成都车展纪实） 据说是基于俄罗斯军用装甲战车开发的超级SUV，售价将近900万！ 名字有点拗口，凯佰赫，怎么读怎么别扭！乍一眼看去，还以为是玫琳凯~ 这车对我国的众多煤老板，矿老板和地产建筑大佬们来说，可能会很喜欢哦，这些年来，他们一直为找不到售价300万以上，比卡宴和路虎更贵的SUV而发愁！

路虎捷豹的山寨版“妮可基曼”超模来了！（成都车展2011车模） 奔驰那边的车模刚刚站好位才几分钟，路虎这边的音响就开到最大，领头一位金发车模走出来，顿时奔驰展台的一般多人都被吸过去了。。。 跑过去一看，哇塞，完全是晃眼“妮可基曼”，这回车展上还有山寨版“章子怡”、山寨版“范冰冰”等，不过车模的身高太吓人了，最矮恐怕都在1米7以上。有几个金发MM可能身高在1米8以上。 再看看2楼，资讯买路虎的人还真多，估计大多数是冲着路虎极光、低配版的捷豹XJ和XF去的。

2门2座或者2门4座的超跑，对于大多数人来说就是个豪华烧钱的大玩具，开起来很爽，但是仅限1-2人使用，缺乏载人载物的能力。随着现在人们对于实用性的追求越来越高，超跑这个领域很多爱好者也在考虑能出现更多的4门4座的适合家用的超跑。 虽然，在4门4座超跑这个领域，选择很少，但是近年来各大超跑生产商也开始逐渐推出适合家用的车型，目前市场上主流的基本上就是以下几款： 保时捷Panamera 从top gear了解到，Panamera的外形英国人相当的不喜欢，不过私以为还不错，中国这边喜好卡宴和Panamera的人也挺多，看来英国人跟亚洲人审美观有很大不同。新款的法拉利FF也是跟Panamera类似的造型，难道英国人也厌恶法拉利FF的外形？总觉得英国人还是有点保守，他们永远只喜欢阿斯顿马丁的造型，因为那是纯正的英国车。 Panamera在卡宴铺好路的基础上，在中国的销售应该是很不错的，而且保时捷4S的业务在中国开展的不错，保养维修都比较方便。 售价上Panamera的入门价格也是最低的，而且Panamera的实际速度相当快，同时售价也比阿斯顿马丁和宾利便宜。 由于要考虑实用性，所以舒适度很重要，Panamera的内饰和乘坐舒适度应该在几款超跑中算是比较好的，当然还是不能跟大奔比。 综合来说，如果不考虑品牌上的差异的话，同时您也不具备英国人的审美观的话，保时捷Panamera是这个细分领域中最值得购买的车型。 不过，如果您是一个”保时捷”迷，最喜欢的是保时捷汽车文化的话，那么水平对置6缸发动机后置4驱才是您需要选择的，因为这才能代表保时捷的精髓，正如同3系直列6缸(325i和330i)和M3车型才能代表着宝马的造车精髓一样。 Panamera车身长度是4970mm，是4款超跑中长度唯一在5米以内的，应该说操控是最好的，售价在113-255万之间。 阿斯顿马丁Rapide Rapide也算是阿斯顿马丁推出的新车型，外形上无可挑剔，连英国人也不挑了，阿斯顿马丁一向是非常典雅的绅士的风采，在Rapide上面更是体现得淋漓尽致，因为4门的车型更显庄重，但是前进气口又让你明白这是一辆暴躁的超跑，加上英国人固执到底坚持的全手工打造。阿斯顿马丁除了在性能数据弱于对手外，其他方面无可挑剔。不过，本来买4门超跑就是考虑到家用的实用性，性能上肯定要有所妥协，既然如此，为何不选择外形这么优雅高贵的Rapide呢？况且，百公里加速5.3秒的成绩也不算差了！ 阿斯顿马丁一直以来的问题在于定价偏高了，我始终认为阿斯顿马丁的价格应该跟玛莎拉蒂看齐。另一个问题是阿斯顿马丁的4S太少了，售后维修保养都是一个挺麻烦的事情。 阿斯顿马丁Rapide车身长度5019mm，售价369万。 玛莎拉蒂总裁 作为法拉利的副牌，玛莎拉蒂一直都是另类的超跑，在4门超跑这个领域，玛莎拉蒂进入的较早，玛莎拉蒂总裁为很多人所喜欢，驾驶感觉非常棒，发动机声音澎湃激昂。 200-250万的售价在顶级超跑中也算是性价比较高的，从品牌上来说也比保时捷稍高一点。但是玛莎拉蒂的外形一直变化不大，现在看来有点老气和过时了，希望玛莎拉蒂尽快推出新一代或者中期改款的车型。售后保养方面比阿斯顿马丁好得多，法拉利的4S在中国也算是比较多的，毕竟进入中国市场比较早。 如果要从外形角度来考虑，我不会选择玛莎拉蒂，但是从性价比来说，还是不错的。 玛莎拉蒂的车身长度也超过了5米，达到5097mm，过长了一点，售价213万起。 宾利欧陆 宾利是最顶级的3个豪车品牌之一（迈巴赫，劳斯莱斯，宾利），一直以来在中国宾利都拥有3大顶级品牌中最高的人气。宾利欧陆作为宾利的超跑车型，也较早进入4门4座领域，舒适度不用说了，宾利这个牌子就是专门干这个的。 宾利欧陆有4门4座版，还有4门5座版，这个是最实用的版本，比Panamera，总裁和Rapide的后排2座都更加实用，可以说是专门为中国市场定制的。 5290mm的超长车身决定了宾利欧陆的操控性不可能与上面三款超跑相提并论。虽然直线加速也在5秒左右，但是这个车太大太笨重了，一个超跑拥有奔驰S级的车身尺寸，这个实在让人难以接受。 当然，如果想要拥有宾利，又不想买辆雅致这种过长的车给司机开的话，宾利欧陆是很不错的选择。不过，宾利的性价比就不用说了，到宾利这个层次，没有什么性价比可以谈了。 宾利欧陆在中国销量不错，售后保养也都问题不大，市场保有量也挺大，这方面比阿斯顿马丁和玛莎拉蒂都还要好些。就是，外形过于沉稳，显得老气了，年轻人可能在这辆车上找不到什么感觉。 宾利欧陆4门4座和4门5座版的，售价340万-410万左右。